Simpang 4 Kota Siantar

hey friends ...

This is an intersection in the city Siantar ...
history of this intersection was built because the city was awarded as Siantar Adipura city ....
This would be an honor .....

and this intersection can also directly connect you to the town of Parapat ....
if you through this path, you'll see around you there are many places to eat so-called pansit noodles ....

If you are curious about this place,
you can just visit and see it ....

church is located on the road ...

:)

Read more

Pasar Horas Pematang Siantar

hey ...


Here we go shopping at Siantar ....
This shopping area is located precisely in the way of Sutomo-free ....


every day the place is very crowded by the people .....
but there is also what makes this place became a hangout mall to look for relationships,looking for a boyfriend, even some that make it as a place to make a fuss ....


hmmmm ....
we should be able to make this city a city Siantar dream ....
we should not be wasted what was given for our city ....

Read more

Pasca Kemerdekaan 1945 Hingga Sekarang Kota Siantar

Sejak pasca kemerdekaan 1945 hingga sekarang, kota seluas 79,97 Km persegi yang sekarang terbagi dalam 7 kecamatan dan 43 kelurahan ini, telah 23 berganti Kepala Daerah. 

Masing-masing adalah: 

1. Tuan Maja Purba (1945), 

2. Muhammad Kasim (1946-1947), 

3. Forensius Lumbantobing (1950-1952),  

4. Tuan Maja Purba (1952-1956), 

5. HP Situmorang (menjabat saat Tuan Maja Purba di Ampera), 

6. Farel Pasaribu (1954-1956). 

Mereka ini merangkap sebagai Bupati Simalungun. 

Setelah pemisahan dari Kabupaten Simalungun, 

Walikota pertama adalah OKH Salamuddin (1956-1957), 

2. Jamaluddin Tambunan (1957-1959), 

3. Rakoetta Sembiring (1960-1964), 

4. Abner Situmorang (1964), 

5. Pandak Tarigan (1965), 

6. Zainuddin Hasan (1965), 

7. Tarif Siregar (1965-1966), 

8. Drs Mulatua Pardede (1966-1968), 

9. Letkol Laurimba Saragih (1968-1974), 

10. Kolonel Sanggup Ketaren (1974-1979), 

11. Kolonel Drs MJT Sihotang (1979-1984), 

12. Drs Djabanten Damanik (1984-1989), 

13. Drs H Zulkifli Harahap (1989-1994), 

14. Drs Abu Hanifah (1994-1999) 

15. Ir. Marsal Hutagalung (Pelaksana Walikota mulai Juni 1999-Januari 2000), 

16. Drs Makmur Saleh Pasaribu (Pelaksana Walikota Januari- Juni 2000) dan 

20. Drs Marim Purba/Ir Kurnia Rajasyah Saragih (2000-2005).

Namun Oktober 2004 Marim Purba diberhentikan sementara dan jabatannya dilaksanakan Wakil Walikota. Selama setahun diberhentikan, Marim sempat diangkat kembali namun tak berapa lama kemudian, Pebruari 2005 dinonaktifkan kembali. Ini tentu sejarah tersendiri bagi warga Siantar. Karena seorang Walikota 2 kali dinonaktifkan dalam 1 kali masa jabatan. 

Kemudian, Kota Siantar dipimpin Walikota/Wakil Walikota, Ir RE Siahaan/Drs. Imal Raya Harahap, hasil Pilkada langsung untuk periode (2005-2010). 

Sekarang Kota Siantar dipimpin oleh pasangan Walikota/Wakil Walikota Hulman Sitorus/Koni Ismail

Selain itu telah terjadi 10 kali pergantian Pimpinan DPRD Siantar, yakni 

1. PH Marpaung (1957-1961), 

2. Zainuddin Hasan (1961-1967), 

3. Ratam Damanik (1967-1968), 

4. AY Purba (1968-1987), 

5. Suparmin (1977-1982), 

6. H Laurimba Saragih (1987-1992), 

7. H Mariaman Naibaho (1992-1997), 

8. Drs Dervin Simbolon (1997-19990, 

9. Bagian Sitopu (1999-2004),

10. Lingga Napitupulu (2004-2009).

sumber

Read more

Motor Antik di Pematang Siantar

Becak dengan tenaga kuda. Mungkin itu bisa disematkan pada becak di daerah Pematang Siantar, Sumatera Utara. Sebab becak ini bukan sembarang becak, tapi kendaraan seperti becak yang nempel di pinggir ditarik dengan kendaraan sisa Perang Dunia II. Becak bermesin di kota ini berbeda dengan becak bermesin di tempat mana pun. Sepeda motor yang digunakan rata-rata merupakan bekas tunggangan pasukan sekutu di PD II, bermerek BSA.

BSA merupakan kependekan The Birmingham Small Arms Company. Perusahaan ini awalnya didirikan untuk menyuplai persenjataan tentara Inggris selama Perang Crimean (1853- 1856). Setelah perang usai, BSA terus mengembangkan produknya. Selama PD II, BSA menjadi salah satu pemasok utama kendaraan militer untuk tentara Inggris. Pada masa itu, mereka memproduksi 126.000 sepeda motor tipe M20 berkapasitas mesin 500 cc. Sepeda motor yang pertama kali dibuat tahun 1941 inilah yang ikut dibawa pasukan sekutu ke Pematang Siantar pascapendudukan Jepang di Indonesia. Produk BSA di Pematang Siantar sebenarnya tak hanya yang dimiliki tentara sekutu, tetapi juga pengusaha partikelir pemilik perkebunan di sekitar kota hingga bekas administratur pemerintah Hindia Belanda. Setelah kepergian sekutu dan nasionalisasi perusahaan asing di Indonesia, ratusan sepeda motor BSA di Pematang Siantar ditinggalkan begitu saja, termasuk milik tentara Inggris. Sebagian pengusaha perkebunan Belanda dan Eropa lainnya berbaik hati memberikannya ke penduduk pribumi bekas pegawai mereka.

Riwayat sepeda motor BSA tak akan berubah seandainya tak ada ide Pahala Siahaan mendatangkan becak mesin dari Medan sebagai alat transportasi di Pematang Siantar selain sado pada tahun 1956. Waktu itu, Pahala membawa becak bermesin sepeda motor merek KK buatan Jerman. Apa yang dilakukan Pahala diikuti beberapa orang Pematang Siantar lainnya.

Menurut Kartiman (67) atau yang biasa dikenal dengan nama Mbah Lanang, topografis Kota Pematang Siantar yang berbukit-bukit mengharuskan becak ditarik sepeda motor berkapasitas mesin besar. Terletak di punggung bukit, sekitar 45 kilometer dari Danau Toba, jalanan Kota Pematang Siantar memang naik turun.

Paling Cocok
Pada akhir tahun 1950-an, setelah melihat banyaknya sepeda motor rongsokan BSA yang tak terpakai di berbagai sudut kota, penduduk mulai berpikir memanfaatkannya sebagai mesin penarik becak. "Awalnya sekitar 20 hingga 30 orang, beberapa orang di antaranya veteran pejuang kemerdekaan. Mereka berkumpul sambil membicarakan kemungkinan memanfaatkan sepeda motor peninggalan perang untuk dijadikan becak," ujar Mbah Lanang.
Bukan hanya BSA, tetapi sepeda motor old fashion lainnya, seperti Norton, Triumph, BMW, hingga Harley Davidson, juga ada. Para pionir becak siantar, seperti Mbah Lanang, Mbah Sari, Muhammad Rohim, dan Tikno, mencoba segala jenis sepeda motor itu untuk dijadikan becak. Percobaan selama dua tahun (1858-1959) sampai pada kesimpulan, BSA-lah yang paling cocok.
"Norton sebenarnya juga kuat untuk medan seperti Kota Pematang Siantar ini. Namun, Norton enggak efisien soal bahan bakar," ujar Mbah Lanang.

Selain hemat bahan bakar, menurut Ketua BSA Owner Motocycles Siantar (BOM’S)—organisasi yang mewadahi pengemudi becak siantar—Kusma Erizal Ginting, suku cadang BSA sangat mudah ditiru. BSA juga bisa menerima onderdil dari sepeda motor lain. "Untuk karburator misalnya, karburator BSA bisa diganti punya RX King atau Honda CB," katanya.
Efisien dalam soal sparepart menjadi sangat penting karena pabrik BSA sejak 1972 sudah ditutup dan tak lagi berproduksi, seiring dengan kebakaran besar yang melanda pabrik mereka.

Mbah Lanang menuturkan, keberhasilan para pionir becak siantar mengoperasikan kembali sepeda motor BSA menggerakkan penduduk Pematang Siantar mencari sepeda motor ini ke berbagai daerah. Tujuannya hanya satu, dijadikan becak. "Kebetulan dulu saya bekerja di bengkel sepeda motor, jadi tahu cara kerjanya BSA," ujar Muhammad Rohim (67).
Keberhasilan para pionir ini benar-benar mengilhami penduduk Kota Pematang Siantar untuk mencari sepeda motor BSA hingga ke berbagai pelosok Tanah Air. "Semua sudah didatangi, di Sumatera Utara ini, hampir semua daerah pernah saya datangi untuk mencari BSA. Mulai dari Medan, Asahan, Deli Serdang, hingga Rantau Prapat. Setelah di Sumatera Utara semua BSA sudah habis, kami cari hingga ke Riau. Sekitar tahun 1980-an kami mulai mencari hingga ke luar Pulau Sumatera, dari Jawa sampai Sulawesi," tutur Mbah Lanang.

Read more

140 Tahun Perjalanan Kota Siantar

Kota Pematang Siantar menjadi salah satu kotamadya yang memiliki banyak objek wisata seni dan budaya. Kota ini juga memiliki bangunan-bangunan bersejarah. Selain seni dan budaya, di kota ini juga terdapat kawasan wisata kuliner yang menawarkan beragam makanan yang enak dan lezat.
Perjalanan sejarah Pematang Siantar cukup panjang. Sebelum proklamasi kemerdekaan, kota ini merupakan daerah kerajaan Siantar yang berkedudukan di Pulau Holing. Rajanya
yang terakhir dari keturunan marga Damanik, yaitu Tuan Sangnawaluh Damanik, yang memegang kekuasaan hingga tahun 1906.
Di sekitar Pulau Holing kemudian berkembang menjadi empat perkampungan, yaitu: Kampung Suhi Haluan, Siantar Kahean, Pantoan, Suhi Bah Bosar, dan Tomuan. Daerah-daerah tersebut kemudian menjadi daerah hukum Kota Pematang Siantar, yaitu: Pulau Holing menjadi Kampung Pematang; Siantar Bayu menjadi Kampung Pusat Kota; Suhi Kahean menjadi Kampung Sipinggol-pinggol, Kampung Melayu, Martoba, Sukadame, dan Bane; Suhi Bah Bosar menjadi Kampung Kristen, Karo, Tomuan, Pantoan, Toba, dan Martimbang.
Setelah Belanda memamusuki daerah Sumatera Utara, Simalungun menjadi daerah kekuasaan Belanda. Sehingga, berakhirlah kekuasaan raja-raja di daerah ini
pada tahun 1907. Controleur Belanda yang semula berkedudukan di perdagangan pada tahun 1907, dipindahkan ke Pematang Siantar. Sejak itu, daerah ini berkembang menjadi daerah yang banyak dikunjungi pendatang baru, di antaranya etnis Tionghoa yang mendiami kawasan Tiombang Galung dan Kampung Melayu.
Pada tahun 1910 didirikan Badan Persiapan Kota Pematang Siantar. Kemudian, tanggal 1 Juli 1917 berdasarkan No.285, Pematang Siantar berubah menjadi yang mempunyai otonomi sendiri. Sejak Januari 1939, berdasarkan No.717, berubah lagi menjadi yang mempunyai Dewan. Pada zaman Jepang, berubah menjadi Siantar Estate dan Dewan dihapus. Setelah Proklamasi Kemerdekaan, Pematang Siantar kembali menjadi daerah otonomi. Berdasarkan UU No.22/1948, status menjadi kota Kabupaten Simalungun. Hingga tahun 1957, walikotanya dirangkap oleh bupati Simalungun.
Berdasarkan UU No. 1 Tahun 1957, Pematang Siantar berubah menjadi Kota Praja Penuh. Kemudian, berdasarkan UU No.18 Tahun 1965 berubah menjadi Kotamadya. Lalu, berdasarkan UU No.5 Tahun 1974 tentang Pokok-pokok Pemerintah Daerah, berubah menjadi Daerah Tingkat II Pematang Siantar sampai sekarang.
Letak Pematang Siantar sangat strategis. Daerah ini dilintasi Jalan Raya Lintas Sumatera. Luas wilayahnya mencapai 79,97 kilometer persegi dengan jumlah penduduk 240.787 jiwa (sensus tahun 2000). Kota ini berjarak 128 km dari Medan dan 52 km dari Parapat. Sehingga, Pematang Siantar sering menjadi kota perlintasan bagi wisatawan yang hendak ke Danau Toba. Di Pematang Siantar terdapat delapan hotel berbintang, 10 hotel melati, dan 268 restoran. Di kota ini juga masih banyak terdapat becak motor (betor) merek BSA.

Read more